Тойота Королла / Всё о Toyota Corolla

Вернуться   Тойота Королла / Всё о Toyota Corolla > Ремонт и Эксплуатация > Фотоотчеты
Расширенный поиск
Регистрация Пользователи Радио Все разделы прочитаны

Фотоотчеты Отчеты о ремонте

❤ЛЮБЫЕ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ 110,100,90 TOYOTA COROLLA❤

*КЛУБНАЯ КАРТА.КЛУБНАЯ СИМВОЛИКА*






Ответ
 
Опции темы
Старый 07.12.2016, 20:14   #1
Хохлорей
Администратор
 
Регистрация: 31.12.2008
Адрес: Ногинск
Сообщений: 4,065
Авто: лифт 4afe 1998 АКПП
Репутация: 157
По умолчаниюЗамена передних тормозных дисков и колодок Toyota Corolla 150.Фотоотчет. Замена передних тормозных дисков и колодок Toyota Corolla 150.Фотоотчет.

По дороге из Питера в Москву у моей подруги на Toyota Corolla Х (2007 г.в.) с двигателем 1,6 л (1ZR-FE) 124 л.с. полностью стёрлись тормозные колодки. В ближайшем автосервисе ей поставили новые, но через пару дней начался скрежет и вибрации руля при торможении — подруга снова обратилась в сервис. Как выяснилось, старые колодки успели повредить диск, из-за чего уже в новых колодках появились царапины и борозды. Как следствие — потребовалась замена и того и другого. А я решил заснять этот процесс и сделать подробную инструкцию с фото.
1. Ослабляем гайки крепления колеса, поднимаем машину, откручиваем и снимаем





колесо.


2. Суппорт и направляющая скоба покрыты частицами пыли, которые образуются при трении колодок о диск. Эта пыль очень вредна для легких, поэтому ни в коем случае не следует её сдувать. Берем баллон с очистителем тормозов и обильно



поливаем суппорт и направляющую, чтобы смыть пыль.


3. Откручиваем болты крепления суппорта ключом на 12 и снимаем его.





4. Проверяем тормозной шланг и манжету поршня на наличие трещин и повреждений и утапливаем поршень в суппорт. Затем нужно где-то закрепить суппорт так, чтобы он не висел на шланге. Для этого можно подвесить его, используя металлическую проволоку или пластиковый хомут. Предварительно под поршень можно добавить смазку.





Для этого набираем в шприц консистентную смазку и аккуратно под манжетой поршня загоняем смазку между поршнем и суппортом.


5. Вынимаем старые колодки. На внутренней колодке отчетливо видны следы повреждения, причиной которого стала деформация тормозного диска. Для тех, кто меняет только колодки, на этом этапе можно замерить толщину тормозного диска, чтобы оценить степень его износа и определиться с необходимостью замены. В нашем случае толщина дисков в норме, но замена необходима из-за коррозии диска.





6. Откручиваем болты крепления направляющей скобы ключом на 17, снимаем её и старый тормозной диск.




7. Зачищаем привалочную поверхность ступицы металлической щеткой, чтобы новый диск был установлен без перекосов и равномерно притянут к ступице. В противном случае при торможении может возникнуть вибрация на руле и толчки в педаль тормоза, а новый тормозной диск будет изнашиваться неравномерно, что может привести к необходимости проточки или повторной замены.



Затем наносим антипригарную смазку, чтобы в следующий раз было легче снять тормозной диск.


8. Аналогично очищаем металлической щеткой направляющую скобу (особенно тщательно в местах фиксации тормозных колодок) и наносим антипригарную смазку на зачищенные места.







9. На замену выбрали диски и колодки компании Delphi, артикулы BG4232 и LP2002 соответственно.



Ниже будет сравнительная таблица с ценами с exist.


10. Устанавливаем новый тормозной диск.





11. Для защиты при транспортировке новые тормозные диски обрабатываются маслянистыми составами, которые необходимо удалить при установке.





Наносим на поверхность диска с обеих сторон очиститель тормозов и вытираем тряпкой насухо.


12. Устанавливаем на место направляющую скобу.





Болты крепления предварительно очищаем от старой смазки и грязи и наносим новую смазку, чтобы они легче откручивались в следующий раз.



13. Устанавливаем новые колодки в направляющую скобу.




14. Возвращаем суппорт на место и фиксируем его. Направляющие суппорта перед установкой необходимо очистить и смазать.






15. Устанавливаем колесо и затягиваем гайки крепления колеса. Окончательную затяжку колесных гаек необходимо производить на установленном на колеса автомобиле и моментом, рекомендованным автопроизводителем. В нашем случае он составляет 120 Нм.





После замены тормозных дисков и колодок перед началом движения необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза. Рекомендуется дать колодкам и дискам приработаться и не подвергать их экстремальным нагрузкам первые 100 км после установки. 

Номера и цены с exist.ru на диски и колодки, которые рассматривались для замены:




____
__________________
Это война, война за лучший Мир.
Оружие одно — внутри стать другим.


Клубная карта.Клубная символика.

Хохлорей вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Администрация ответствености за контент не несет